Do Rudy i Zlína vlakem na proud

PRAHA Do elektrifikace železničních tratí se má v Česku v následujících letech investovat téměř 50 miliard korun a počítá se s tím, že by elektřina měla pohánět vlaky na dalších téměř 2400 kilometrech tratí. Hotovo by mělo být do roku 2040. V současné době je v České republice zhruba 9000 kilometrů železnice, elektrifikována je zhruba jedna její třetina. Vyplývá to z informací, které LN poskytla Správa železnic.

Elektrické lokomotivy či vlaky mají proti těm dieselovým mnoho výhod. Nemusí si s sebou vozit vlastní palivo, takže jsou lehčí, mohou jezdit daleko rychleji, mají vyšší zrychlení, jsou tišší a fungují s nižšími provozními náklady. Dalším benefitem je samozřejmě ekologický, bezemisní provoz. V poslední době se také často hovoří o bateriových vlacích (BEMU – bateriová elektrická jednotka, pozn. red.) pro provoz na regionálních tratích. Čtyři takové by měly již brzy zahájit provoz na některých tratích v Moravskoslezském kraji.