Bratislava měla kuriózní plán: „dočasné“ metro

Po svém metru zatoužila i slovenská část federace. Když se ukázalo, že pražské metro nebude používat jednotky metra R1 z produkce ČKD Praha, měly tyto vozy po úpravách a přeznačení na R2 najít uplatnění na rychlodrážních tratích spojujících v budoucnu historickou Bratislavu s nově plánovanými sídlišti.

První návrhy velkokapacitního systému MHD v Bratislavě na bázi metra nebo rychlodráhy jsou z roku 1972. Podobně jako v Praze se rodily různé varianty směrového vedení s ohledem na lokaci budoucích sídlišť. Kvůli velké vzdálenosti byly jednotlivé větve poměrně dlouhé, celá síť měla podle jedné z variant měřit až 103 km! Když byl vývoj československého metra R2 zastaven, přeorientovala se Bratislava ještě v 70. letech na sovětské jednotky Ečs provozované i v Praze, později koketovala s možností pořídit východoněmecké soupravy LEW 250 a od roku 1984 se počítalo opět se sovětskou technikou – jednotkami 81-71.